深圳粤美作为船舶供油商结合多年的船用润滑油接触，个人分析，新品牌船用润滑介入市场，推广和发展存在以下困难，主要是天气恶列，日晒时间过长，让机械老化过快，各种润滑油使用时间变短，容易结晶。
长城、昆仑品牌船用润滑油，经过多年的推广和发展，具有---的市场占有率，已经是耳熟能详。这一点，是任何新品牌必须面对的。
船舶自下水试航，选定某一品牌润滑油，在以后的航行过程中，基本上不会轻易变更品牌。原因有两个：
1、对于船东来说，润滑油成本相对于船舶运营成本来说，所占比例相对较小。
2、作为船舶管理部门，尤其是机务经理，在船舶运营过程，一般顺延选择使用品牌，如果是因为更换品牌润滑油引起船舶故障，承担的责任就大了。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。
深圳粤美作为船舶供油根据自身发展需要，构建自己的网点布局和供应渠道
我国沿海具有漫长的海岸线，自东北丹东至广西防城，有沿海港口150余个。同时，船舶的航行线路也是多港口航行，也就要求新品牌运营商要在相应港口拥有相对应的网点布局和供应渠道。
搭建这样的网络和供应渠道，对于船用润滑油新品牌来说 ，人力、时间、资金的投入，需要一个漫长的过程。个人认为，新品牌运营商可以考虑同相应港口的船用润滑油经销商或船舶供油商合作，迅速介入市场。
客观来讲，相应港口的船用润滑油经销商和船舶供油商也具有相应的客户和供应渠道，云南长城航星580系统油老店，只要新品牌运营商具有自己的特色和优势，能够取得---的效果。市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。
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