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一、品牌是硬伤
长城、昆仑品牌船用润滑油，经过多年的推广和发展，具有---的市场占有率和度，已经是耳熟能详。这一点，是任何新品牌必须面对的。
船舶自下水试航，系统油，选定某一品牌润滑油，在以后的航行过程中，湖北---城船用4008系统油，基本上不会轻易变更品牌。原因有两个：
1、对于船东来说，润滑油成本相对于船舶运营成本来说，所占比例相对较小。
2、作为船舶管理部门，尤其是机务经理，在船舶运营过程，一般顺延选择使用品牌，如果是因为更换品牌润滑油引起船舶故障，承担的责任就大了。
深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油，这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。
二、等级（tbn）
船用润滑油的等级是以油品总碱值(tbn)的大小来区分的。碱值是润滑油中碱性物质含量，单位mgkoh/g，是选用船用润滑油的主要指标之一。润滑油中的碱性物质，用来中和润滑油中的酸性物质，长城船用航星580系统油，对使用含硫燃油的发动机尤其重要。
油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料含硫量的高低来选用。一般说tbn过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；tbn过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。
深圳粤美作为船舶供油根据自身发展需要，构建自己的网点布局和供应渠道
我国沿海具有漫长的海岸线，自东北丹东至广西防城，有沿海港口150余个。同时，船舶的航行线路也是多港口航行，也就要求新品牌运营商要在相应港口拥有相对应的网点布局和供应渠道。
搭建这样的网络和供应渠道，对于船用润滑油新品牌来说 ，人力、时间、资金的投入，需要一个漫长的过程。个人认为，新品牌运营商可以考虑同相应港口的船用润滑油经销商或船舶供油商合作，迅速介入市场。
客观来讲，相应港口的船用润滑油经销商和船舶供油商也具有相应的客户和供应渠道，只要新品牌运营商具有自己的特色和优势，能够取得---的效果。市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。
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