船用润滑油介绍
深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同,船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油,这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。
一、粘度级别(粘度)
黏度,即是润滑油黏稠程度,是润滑油重要的指标之一,常用运动黏度表示,常用单位是mm2/s。黏度对润滑性能影响---,对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当,不仅能保护发动机,而且提高其动力性能和经济性,仙桃市长城船用3006系统油,既是润滑油分级的依据,也是选用润滑油的主要依据。
船用润滑油的粘度级别比较单一,系统油和中速机油分sae30,sae40两个级别,气缸油以sae50居多,航行环境温度偏高,发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜,长城4012中速简状活塞系统油,反之,可选用较低粘度油。
深圳粤美作为船舶供油根据自身发展需要,系统油,构建自己的网点布局和供应渠道
我国沿海具有漫长的海岸线,自东北丹东至广西防城,有沿海港口150余个。同时,船舶的航行线路也是多港口航行,也就要求新品牌运营商要在相应港口拥有相对应的网点布局和供应渠道。
搭建这样的网络和供应渠道,对于船用润滑油新品牌来说 ,人力、时间、资金的投入,需要一个漫长的过程。个人认为,新品牌运营商可以考虑同相应港口的船用润滑油经销商或船舶供油商合作,迅速介入市场。
客观来讲,相应港口的船用润滑油经销商和船舶供油商也具有相应的客户和供应渠道,只要新品牌运营商具有自己的特色和优势,能够取得---的效果。市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。
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为了得到不同性质的基础油,需进一步分馏重油将其分割成窄馏分。但是重油沸点---300~700℃,若仍用常压分馏,某些烃类会裂化分解,无法得到所需的润滑油馏分。因此,将重油加热后进一步减压分馏(或称低压分馏)。
减压分馏在减压分馏塔内完成。减压分馏塔,用抽真空方法将塔内压力降低到1~8kpa,温度也是由下而上逐渐降低,长城4030中速简状活塞系统油,将重油分馏出所需的各种轻质基础油、中质基础油、重质基础油和渣油基础油。
轻质基础油,主要用作高速轻载机械的润滑油和绝缘油(如透平油、变压器油)的原料。
中质基础油,主要用作中等载荷的发动机(如小汽车等)和相当要求的工业机械润滑油的原料。
重质基础油,主要用作重载发动机(如船用柴油机等)润滑油的原料。
渣油基础油,是制造高黏度润滑油例如气缸油、齿轮油等润滑油的原料。
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