船用润滑油介绍
深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同,船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油,这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。
一、粘度级别(粘度)
黏度,即是润滑油黏稠程度,是润滑油重要的指标之一,常用运动黏度表示,常用单位是mm2/s。黏度对润滑性能影响---,对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当,不仅能保护发动机,而且提高其动力性能和经济性,既是润滑油分级的依据,也是选用润滑油的主要依据。
船用润滑油的粘度级别比较单一,系统油和中速机油分sae30,sae40两个级别,气缸油以sae50居多,航行环境温度偏高,发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜,反之,可选用较低粘度油。
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石化润滑油有限公司是石化为适应润滑油市场国际化竞争而组建的润滑油公司,2014年7月1日正式揭牌运营,总部位于北京市海淀区安宁庄西路6号。
公司以“---、---、国际化”为品牌发展目标,境内推广“长城”品牌,---推广“sinopec”品牌。长城润滑油一直是国内润滑---业的主要品牌,品牌价值在行业内居高---。公司以“sinopec”品牌推进国际市场开发,河南长城船用4008系统油,已在东南亚、澳洲、欧洲、南美洲、非洲等50多个和地区设有经销网络;在新加坡、阿联酋、美国和南非等的主要港口设有船用油供应网点。2013年7月,位于新加坡裕廊工业区的润滑油脂生产基地正式投产,实现了产品和技术的同步输出。
长城润滑油取得api一代柴油机油规格ck-4和fa-4。
ck-4和fa-4是api自2007年推出cj-4时隔10年之后推出的一代柴油机油规格,api自2011年起开始筹划推出新一代柴油机油规格,经过长达6年的工作于今年正式推出该规格,该规格更为强调产品的燃油经济性和换油周期,进一步增强了产品的综合性能。
api自2016年12月1日起正式接受全球润滑油企业的申请。长城润滑油经过前期大量研发工作,长城系统油全国联网,于12月1日正式提交产品申请,并于12月19日正式取得该,成为全球一批获此的润滑油企业。
关于api 柴油机润滑油ck-4 和 fa-4 :
新api柴油机润滑油 ck-4 和 fa-4 等---的标识将于2016年12月1日出现在符合标准要求的获证产品包装及其宣传资料上。这就意味着消费者在更换机油时能够轻松地识别在新柴油车用户手册中由发动机生产商使用的api ck-4 和 fa-4型机油产品。
今年上半年,api 润滑油部门批准了两项新的机油等级标准:ck-4 和 fa-4,信阳市长城船用3006系统油,以满足对不同发动机的技术要求, 并帮助柴油发动机制造商符合严格的道路尾气排放法规。
api 润滑油部提出:“2016年12月1日将成为润滑---业的---纪念日,因为这---将是api ck-4与fa-4等级机油上市。自去年冬天批准了这两项新标准到今年12月1日获证产品上市,大、中和小型润滑油销售企业具备了足够的时间测试其产品的新配方并为新产品入市做好准备。这也意味着进行了近9年时间的跨行业标准共同开发工作取得了成功。”
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